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Calculadora tempo de rota em jet airway

Calcula tempo total de rota de aeronave em jet airway a partir do somatorio de segmentos em NM e velocidade media TAS no nivel de voo de cruzeiro.

Tempo em rota de jet airway: t = distância / TAS

As jet airways são rotas IFR publicadas, montadas a partir de waypoints (WP), VORs e intersecções. No espaço aéreo superior aparecem as designações L-class (baixa altitude, FL245 e abaixo) e também as H-class / UL / UN para tudo acima de FL245. A distância total não é ortodrômica; é a soma de cada trecho entre WPs. O EUROCONTROL CFMU confere os planos de voo contra essa rede publicada. Veja o par São Paulo–Nova York: cerca de 9 h via North Atlantic Tracks (NAT), e o número exato muda com a jet stream e o TAS. Para um exemplo rápido, 1800 NM a 450 kt dá 4,0 h. Em alguns trechos, um vento de cauda forte tira 30 a 60 min, e a reserva de combustível mais o equal-time-point garantem margem operacional.

Aplicações

Dispatch e planejamento das companhias. Construção de rota no Jeppesen e Lido. Decisão de abastecimento e cost index, negociação de slot com o ATC, cálculo de equal-time-point para ETOPS, escolha de track NAT e previsão de pontualidade.

Perguntas frequentes

Por que não voar direto pela ortodrômica? As airways precisam caber na estrutura do ATC, contornar o mau tempo e seguir tracks oceânicos que são redesenhados todo dia conforme a jet stream. Uma rota que parece mais longa no mapa costuma sair mais rápida e mais econômica.

Qual a diferença entre airways L e H? As airways L vão até FL245. As H/UN/UL cuidam do espaço superior acima de FL245, que é onde quase todo jato cruza.

Como o TAS é escolhido? O dispatcher define um Mach a partir do cost index, pesando combustível contra tempo, e depois converte isso para TAS na altitude prevista usando o desvio ISA de temperatura.

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