Calculadora de Tempo de Aposentadoria Aeronautica

Reforma da Força Aérea Brasileira (FAB)

Militares da FAB passam para a reserva remunerada quando completam 35 anos de efetivo serviço, conta que a ferramenta resolve como anosRestantes = 35 - anosAtuais. Já os oficiais aviadores que chegam ao posto de brigadeiro ficam sujeitos à reforma compulsória aos 70 anos de idade. As regras vêm da Lei 6.880/1980 (Estatuto dos Militares), hoje lida em conjunto com a Lei 13.954/2019, que reformou o sistema de previdência militar.

Depois da reforma, o piloto pode trabalhar legalmente na aviação civil, seja em companhias comerciais, na aviação executiva ou em escolas de pilotagem, desde que mantenha as licenças da ANAC em dia. O CASOP (Centro de Apoio do Sistema Operacional) cuida da logística de pessoal entre as bases aéreas, e o soldo passa por recomposições periódicas que, em determinado momento, ainda podem estar pendentes.

Aplicações

Pilotos, mecânicos, controladores de vôo e oficiais administrativos da FAB recorrem a ela para planejar quando vão para a reserva, programar a conversão de licença para o vôo comercial civil e desenhar uma segunda carreira em aviação, gestão aeroportuária ou consultoria na indústria de defesa.

FAQ

O tempo na AFA (Academia da Força Aérea) conta? Sim. Os anos como cadete na Academia da Força Aérea em Pirassununga entram na conta dos 35 anos de efetivo serviço.

Um piloto reformado pode voar na Latam ou Gol? Sim. Com licença comercial válida da ANAC em mãos (PLA, PC), os pilotos militares reformados são disputados pelas companhias aéreas brasileiras, que valorizam sua experiência e a formação disciplinada.

O que mudou com a Lei 13.954/2019? Ela aumentou o tempo mínimo exigido para a passagem à reserva, elevou a alíquota de contribuição e criou uma regra de transição para quem está na ativa, aproximando o sistema dos princípios da reforma da previdência civil.