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Circunferência do Pneu

Calcula circunferência (mm) a partir de medida 205/55 R16: π × diâmetro externo.

Circunferência (mm)

Circunferência do pneu: fórmula e por que importa

A circunferência é C = π × D, com D = 2 × largura × perfil + aro × 25,4 (tudo em mm). Pegue um 205/55 R16: D = 2 × 205 × 0,55 + 16 × 25,4 = 225,5 + 406,4 ≈ 631 mm, então C fica perto de 1.982 mm. Cada giro da roda percorre a mesma distância dada essa circunferência, e é daí que o velocímetro tira a leitura, por V_real = V_indicada × (diâmetro_novo / diâmetro_original). Se você sobe de aro, do 16" para o 18", reduza o perfil para manter C perto do valor de fábrica. Sem isso, velocímetro e ABS passam a ler errado.

Aplicações

Subir de aro num carro preparado. Projetos off-road com pneus 35" ou 37". Acertar o velocímetro depois de trocar de pneu. Manter o hodômetro confiável na gestão de frota. Calcular a frequência de rotação para o ABS e o controle de tração.

Perguntas frequentes

Quanto posso mudar o diâmetro sem recalibrar? Fique abaixo de uns 3% e o erro do velocímetro continua dentro da tolerância legal. Passando disso, recalibre a ECU ou instale um corretor.

A largura afeta a circunferência? Afeta. A altura do flanco vem de largura × perfil, então um pneu mais largo mantido no mesmo perfil acaba mais alto também.

Por que o GPS marca menos que o velocímetro? Os fabricantes embutem um viés positivo, de 3 a 5%, por segurança. O GPS mede a velocidade real no solo, então refazer a conta pela circunferência real do pneu mostra qual leitura vale.

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