Calculadora de Frequencia em Banda L Radio
Converte comprimento de onda em GHz para a Banda L (1-2 GHz) usada em radioastronomia.
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Banda L em radiofrequência (1–2 GHz)
Na classificação IEEE para radar, a banda L vai de 1–2 GHz. Isso dá comprimentos de onda em torno de 15–30 cm, já que frequência vezes comprimento de onda é a velocidade da luz. Jogue os números em f (MHz) = 300 / λ (m) e um comprimento de 21 cm cai em 1420 MHz, bem dentro da banda L. Essa é a famosa linha do hidrogênio que a radioastronomia observa.
O que torna a banda L tão usada é o equilíbrio que ela atinge: atravessa obstáculos leves como folhagem e chuva fraca, e ainda assim as antenas ficam num tamanho gerenciável. A atenuação atmosférica é baixa. O problema atual é a interferência, já que muitos serviços se amontoam nos mesmos GHz.
Aplicações
A lista é longa. GPS L1 (1575,42 MHz), L2 (1227,60 MHz) e L5 (1176,45 MHz) moram aqui, e Galileo, GLONASS e BeiDou ficam em faixas vizinhas. Some a telefonia móvel LTE bandas 1, 3 e outras, os telefones satelitais Iridium e Inmarsat, e uma pilha de equipamento aeronáutico: DME, ADS-B (1090 MHz), TCAS e transponders SSR. A banda de radioamador 23 cm (1240–1300 MHz, atribuída pela Anatel no Brasil) divide o espaço, assim como a radioastronomia com a linha HI em 1420 MHz. A UIT e o regulador nacional (Anatel no Brasil, FCC nos EUA) mantêm essas atribuições coordenadas para ninguém atrapalhar ninguém.
FAQ
Por que o GPS é em banda L? Ele resolve três problemas de uma vez: o atraso ionosférico piora nas frequências mais baixas, a absorção atmosférica piora nas mais altas, e ainda assim você quer uma antena pequena. Um patch de quarto-de-onda em 1,5 GHz dá uns 5 cm.
Consigo receber ADS-B em casa? Com facilidade. Um pendrive RTL-SDR de R$ 150 e uma antena quarto-de-onda em 1090 MHz puxam aviões a 200 km depois que você roda um software como dump1090 ou Virtual Radar Server.
O 5 G usa a banda L? Usa. Várias bandas 5 G NR FR1 (n1, n3, n66) caem na faixa de 1,4–2,2 GHz, reaproveitando espectro que antes era do LTE.
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