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Autonomia EV por kWh

Estima autonomia (km) de carro elétrico: capacidade (kWh) ÷ consumo (kWh/100 km) × 100.

Autonomia (km)

Autonomia EV: como estimar pelo kWh

A conta é simples: autonomia = capacidade_kWh / consumo_kWh por km. Na unidade mais usada vira autonomia = capacidade / consumo × 100. Pegue um Tesla Model 3 Long Range, que carrega 75 kWh e faz por volta de 17 kWh/100 km. Dá cerca de 440 km. Já um BYD Dolphin, EV popular no Brasil, tem 44 kWh e consome uns 13 kWh/100 km, então chega perto de 340 km. Vale prestar atenção ao ciclo de homologação por trás de cada número. O WLTP (Europa) costuma ser otimista, o EPA (EUA) fica mais perto da realidade e o Inmetro/PBEV no Brasil informa em kWh/100 km. No uso real, a autonomia fica entre 70-90% do certificado, perde 20-30% no frio e mais uns 10% com o ar-condicionado ligado. Para fechar com um exemplo, 60 kWh a 17 kWh/100 km dá 353 km.

Aplicações

Planejar uma viagem de EV, decidir entre um elétrico e um carro a combustão para o dia a dia, comparar MPGe nos EUA, entender uma etiqueta Inmetro no Brasil ou dimensionar uma bateria doméstica com solar.

Perguntas frequentes

Por que a autonomia real fica abaixo do anunciado? Vários fatores se somam. Velocidades acima de 110 km/h, frio que desacelera a química da bateria, uso do aquecimento, direção agressiva, vento contrário — qualquer um deles corta 20-40% do número oficial.

WLTP ou EPA, em qual confiar? O EPA costuma refletir melhor o uso real. O WLTP tende a ser 10-15% mais otimista, então multiplique o número WLTP por uns 0,85 se quiser uma estimativa no estilo EPA.

O que conta como um bom consumo? Abaixo de 15 kWh/100 km já é eficiente, terreno dos EVs pequenos. Sedãs costumam ficar na faixa de 17-20 kWh/100 km, enquanto SUVs grandes e picapes normalmente puxam 22 kWh/100 km ou mais.

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